nano Funciona con el destacado equipo de NASCAR
Los equipos de NASCAR utilizan nitrógeno comprimido para alimentar sus llaves neumáticas mientras cambian los nuevos cubos de tuerca de una sola orejeta utilizados en los nuevos coches de carreras NASCAR Next Generations. Un equipo de NASCAR con sede en Carolina del Norte quería duplicar las condiciones exactas de la carrera en sus sesiones de práctica, por lo que empezó a utilizar nitrógeno de alta presión en cilindros DOT entregados diariamente en cestas de (8). La compra de gas de cilindro es una propuesta costosa, por lo que el equipo de carreras comenzó a buscar generadores de nitrógeno in situ para duplicar lo que se utiliza en los circuitos el día de la carrera. El equipo necesitaba un sistema fiable para producir nitrógeno con una pureza del 95 % y prefería un sistema que pudiera mantenerse sin interferir con las sesiones de práctica de la tripulación de la mina. Con el objetivo de ahorrar dinero en el coste del nitrógeno comprimido de alta presión adquirido a una gran empresa de gas, se pusieron en contacto con varios distribuidores locales de compresores, incluido Patton's, Inc., para hablar sobre las opciones del sistema generador de nitrógeno.
Bruce Marsh de Patton se puso en contacto con John Haslam de soluciones de nanopurificación para hablar sobre ideas y posibles soluciones. John y Bruce visitaron el garaje del equipo para comprender completamente la aplicación antes de hacer una propuesta. Aprendieron que se pueden utilizar hasta (10) botellas de nitrógeno comprimido a alta presión en un solo día de práctica con un coste bastante significativo para el equipo. Además, el equipo de NASCAR quería ser totalmente independiente de los proveedores externos de gas industrial y fabricar su propio nitrógeno, ya que la falta de una entrega significaría un día sin práctica. La flexibilidad y la capacidad de estar preparado para todo es lo que separa a los equipos de carreras de primer nivel del resto del campo.
Solución de paquete personalizada
Después de dimensionar el sistema para manejar el flujo y la pureza requeridos de la aplicación y considerar el tiempo para rellenar el almacenamiento de nitrógeno después de un día de práctica, se presentó el concepto de soluciones envasadas de nano. La opción de paquete de patín fue muy bien recibida y se especificó a todos los posibles proveedores de sistemas de nitrógeno. Como medida de precaución, pidieron que se diseñaran cuatro (4) carros móviles de botellas de nitrógeno de alta presión para que el equipo los utilizara para practicar. La idea era disponer de un suministro de nitrógeno almacenado durante una semana para que las sesiones de práctica no se interrumpieran en caso de mantenimiento o reparación del equipo. Estos carros también fueron diseñados y construidos por nano.
El paquete nano incluiría un compresor de aire de alimentación de tornillo rotativo de 10 CV, filtración, un secador desecante modular para proporcionar aire comprimido con punto de rocío a presión de -40 °F, un generador de gas nitrógeno GEN2-2110, un compresor booster de 10 CV y todas las tuberías, depósitos de compensación y equipos de seguridad asociados para proporcionarles exactamente el volumen y la pureza de nitrógeno necesarios en un formato listo para usar. En resumen, el precio total del paquete de Patton demostró un retorno de la inversión de menos de un año para el equipo de NASCAR, lo que demostró la viabilidad del proyecto y hizo que la decisión de ir con Patton y nano fuera bastante fácil.
Tras la adjudicación del proyecto, Patton suministró a Nano los compresores rotativos de tornillo y booster necesarios para alcanzar la presión de nitrógeno final especificada de 3500 PSIG. Junto con el generador de gas nitrógeno nano, el secador de aire desecante modular y el equipo de pretratamiento, nano diseñó, construyó y probó un sistema envasado. El sistema se instaló a finales de 2022 y se suministró con los (4) carros móviles y todos los productos funcionan como se diseñaron, con gran satisfacción del equipo de NASCAR.
